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染まる7000系

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 まるで人間の皺のように、長い歳月を重ねた東京メトロ7000系には車体の表面にデコボコがある。

 普段は駅などで車体を間近に目にしないとわからないが、夕日が当たるとそれが遠目にもはっきりと見えて、何とも哀れに感じられた。

 そんな東京メトロ7000系には、すでに製造から四十年以上を経た車両も存在する。そろそろ後継車両に置き換えられる時期なのではないか。ちょうど千代田線用の16000系も増備が間もなく完了しそうだし、日比谷線用の13000系も順調に増え続けている。それらの製造が一段落したら、次はこの7000系を置き換える副都心線用の新型車両がいよいよ登場するかもしれない。

 そういう期待をして一人で勝手に盛り上がっていたのだが、先頃東京メトロから発表されたところによると、次に新型車両が登場するのは丸ノ内線だそうだ。

 7000系は、もうしばらく活躍することになりそうである。


東京メトロ
7000系電車 東急東横線多摩川駅~新丸子駅にて 2018.2.11
by railwaylife | 2018-04-30 23:10 | 東京メトロ | Comments(0)

狭まる夕空

 武蔵小杉の街には、まだ建物が増え続けている。
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 人々の「もっとタワマンを建てたい」という欲望は限りなく広がり、満たされてていくようだが、その分、この場所の夕空はどんどんと狭められていく。


東急
3000系電車 東急目黒線多摩川駅~新丸子駅にて 2018.2.11
by railwaylife | 2018-04-29 23:45 | 東急目黒線 | Comments(0)

暮れる700系

 今や東海道・山陽新幹線の時刻表はいろいろな媒体でいくつもの種類を見ることができるが、だいたいどの時刻表にも使用車両がN700系である列車にはその旨の断り書きがしてある。

 ただ、今やほとんどの列車がN700系で運転されるようになったから、その断り書きが煩わしく見えてくるくらいである。N700系でない列車、つまり700系で運転される列車を探す方が大変である。

 そんな少数派になった700系は、この春のダイヤ改正でもだいぶ数を減らしたのだろう。
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 いよいよ、引退のときが迫ってきた。


新幹線
700系電車
「こだま」
675号 東海道新幹線品川駅~新横浜駅にて 2018.3.17
by railwaylife | 2018-04-26 23:10 | 700&N700 | Comments(0)

春の夕暮れ

 春の夕暮れ時の川原は、風景全体が銅のような鈍い色に染まっていた。
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 その中を、西からの新幹線がゆっくりと東京へ上って来る。

 長い乗車の終わり近くに現れる川原の夕景は、乗客の目にどんなふうに映っていただろうか。


新幹線
N700系電車
「のぞみ」
232号 東海道新幹線品川駅~新横浜駅にて 2018.3.17
by railwaylife | 2018-04-23 23:05 | 700&N700 | Comments(0)

金色のヒカリエ号

 東急5050系の「渋谷ヒカリエ」号を、今まで「黄色い電車」と言い表して来たが、この電車は黄色というより金色と呼んだ方が良いのではないか、という気がした。

 その方が、渋谷ヒカリエのゴージャスな感じがよく表現できる。
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 夕日に照らされた「渋谷ヒカリエ」号を目にしたとき、そんなふうに思った。


東急
5050系電車(4110F) 東急東横線多摩川駅~新丸子駅にて 2018.2.11
by railwaylife | 2018-04-20 23:25 | 東急5000系列 | Comments(0)

早春京急の旅 おしまい

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 先月末から掲載してきた「早春京急の旅」の記事を、先日ようやく載せ切った。

 もう少し早い時期に載せたい話題だったし、それほど掲載に時間をかけるほどのものでもなかったけれど、相変わらずせわしない日常に阻まれて思ったより時間がかかってしまった。おかげで桜花が散る頃に梅花の盛りの風景を載せることになった。無粋なことではある。

 もっともそれは、前から覚悟していることである。そういうブログ上の季節の遅れを気にして慌てるよりも、記事の掲載をじっくり楽しみたいと常々思っている。

 とは言え、もうちょっとパッと載せ、次々いろいろな記事を掲載していきたいなあという気持ちもある。過去の話題で、載せられていないものもまだまだあるからだ。



 ところで私は最近、インスタグラムを始めた。

 始めた、と言ってもアカウントを作っただけで、自らが写真を投稿することはない。ただ、私の好きな写真を投稿しているような人を探してはフォローし、毎日その人たちの写真を楽しませてもらっている。

 私がフォローしているのは「鉄道風景写真」といったハッシュタグで投稿している人たちである。皆、本当にいい写真を載せている。そして、それぞれの地元の鉄道風景を楽しんでいるさまが窺える。ついこないだまで大雪の中の列車の風景を載せていた人が、今は桜花の脇を往く列車の風景を載せている。そんな移り変わりを目にしていると、こちらまでホッとしてくる。

 私も、そんなふうに「鉄道風景写真」というハッシュタグを付けながら写真を投稿していったら良いだろうか。インスタなら、その日撮った写真をその日に掲載するのもそれほど難儀ではないだろう。ちょっとした文章も添えられる。もしその日撮った写真で載せたいものが何枚かあれば、二、三日かかけて載せてもいい。それでも、ブログよりはタイムリーに写真を掲載できるだろう。そして、もしかしたらブログに載せるよりも多くの人に自分の投稿が見られることになるかもしれない。

 でも、フェイスブックにしろツイッターにしろインスタグラムにしろ、何か違うんだよなあと思う。同じSNSではあるのだが、ブログとは違う気がする。その違いが今はうまく説明できないのだが、やはり私はこのブログで今まで通りに愚直に発信を続けたいと思っている。

 さて、京急の話がしばらく続いたから、これからは違う鉄道の話題を掲載していきたいと考えている。

 それをまた、楽しんでいきたい。

by railwaylife | 2018-04-18 23:10 | 京急 | Comments(0)

金沢文庫にて

 京急線をあちこち途中下車しながら旅した日、その最終目的地は金沢文庫であった。
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 もっと先まで下りたい気持ちはあったけれど、この日はこのあたりで十分かなと思った。久しぶりに、ずいぶん遠くまで来た気もしたからである。実際には金沢文庫は日常からそんなに遠い場所ではないのであるが、緑の多い駅周辺ではトンビの鳴く声を久々に耳にもして、日常から離れたなあという気がしたものであった。

 また機会があれば、この先の京急の旅もしてみたいと思っている。


早春京急の旅」にて
京急
2100形電車 京急本線能見台駅~金沢文庫駅にて 2018.2.11
by railwaylife | 2018-04-15 17:35 | 京急 | Comments(0)

ハマの5300形

 都営浅草線から京急本線へ乗り入れて来る都営5300形は、そのすべてが空港線へ入り、京急蒲田以南の本線には乗り入れていないのでは、という勝手な思い込みがあった。

 だが実際には、横浜やその先まで向かう運用もあるようで、こうした横浜市郊外の風景の中でもその姿を見ることができる。
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 こちらまでは来ないんじゃないかと思い込んでいただけに、この車両がこのあたりを往く風景は何とも新鮮に感じられたものであった。


早春京急の旅」にて
都営
5300形電車 京急本線京急富岡駅~能見台駅にて 2018.2.11
by railwaylife | 2018-04-15 17:15 | 地下鉄 | Comments(0)

能見台というところ

 能見台、というところへやって来た。
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 以前から気になる駅名ではあったが、うっかり「のうみだい」と読んでいたこともあった。正しくは「のうけんだい」である。

 読んで字のごとく、能舞台が台地の上にあって皆で能を見た、というような由来かと思っていたが、違っていた。

 近くの山上に能見堂というお堂があったそうだ。そこからの眺めを金沢八景と名付けたということで、八景発祥の地でもあるようだ。

 能見台を訪れたからには能見堂の跡も訪れるべきであったが、残念ながらこの由来を知ったのは、ここを訪れた後であった。

 次はぜひ、能見堂跡も訪れてみたい。


早春京急の旅」にて
京急
1000形電車 京急本線京急富岡駅~能見台駅にて 2018.2.11
by railwaylife | 2018-04-11 22:50 | 京急 | Comments(0)

梅花越し北総

 梅屋敷の梅花越しに、見慣れない車両が往くのを見た。
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 北総鉄道の車両のようであった。

 乗ったことがない路線なので、その沿線風景は想像が付かないけれど、北総鉄道の沿線に梅の花は咲いていたりするのだろうか。

 そんなことを考えながら、この風景を見送っていた。


早春京急の旅」にて
北総鉄道7300形電車 京急本線梅屋敷駅~京急蒲田駅にて 2018.2.11

by railwaylife | 2018-04-10 23:50 | 私鉄 | Comments(0)